波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家(duōjiā)印度媒体报道(méitǐbàodào)，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司(bōyīngōngsī)号称波音787可节油20%

此次坠毁(zhuìhuǐ)的航班机型为波音787-8，于(yú)2014年1月交付印度航空。

波音787座位图(tú)分布

公开资料显示，波音787-8是波音787的基本型号，机身(jīshēn)长56.7米(mǐ)，高16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机节省20%的燃油，是(shì)当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机(kèjī)曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生(fāshēng)坠毁事故。但早在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空(hángkōng)管理局（FAA）认定(rèndìng)波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎(lúntāi)容易受损(shòusǔn)，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及(yǐjí)失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房(chǎngfáng)生产的(de)787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐(jiānruì)金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在(zài)厂房任职的技工(jìgōng)表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会(huì)坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾(céng)在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞(shìfēi)时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐(kǒng)酿成空难。

目前(mùqián)暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否(shìfǒu)与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌(guàpái)转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机(jiàfēijī)转让底价(dǐjià)约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月(yuè)，南方航空(hángkōng)曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日(rì)，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网(guānwǎng)查询到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告(gōnggào)》，发布(fābù)时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾(céng)宜奇